淺談迴轉速

昨晚遊戲兔子團的夜騎是輕鬆的高美館繞四方,
於是順便跟大家介紹了迴轉速的練習方法。
剛好有朋友提出什麼是迴轉速的問題,藉這機會來談談我所認知的一些資料。

也歡迎大家提出您的意見,交流一下單車心得。
自行車選手訓練時會注重幾個要點:肌力、肌耐力、迴轉速、心肺功能。
肌力肌耐力要從平常的體力訓練著手,心肺功能可以由器材或是爬坡訓練,
而迴轉速最常的訓練方式就是使用練習台或飛輪。

一般我們在騎乘單車時,輕鬆騎的時候是用腳在踩踏踏板前進
但若要達到高速前進,就不能只靠踩踏的力量了,
一方面這樣腳會容易痠(肌肉疲勞)另一方面速度沒法有效提升。

大家可以觀察騎乘公路車或是比較有經驗的單車愛好者,
腿部的動作
快速且保持一定速度的畫圈

我想,可以這麼說:迴轉速比較像是慣性原理
腳部的動作不會是踩踏,而是趨近於畫圈圈

因為踩踏的頻率到達一定比例身體與車子成慣性前進,自然可以達到較快的效率。

據說轉快一點肌肉比較不易疲乏,而且較容易回復(乳酸堆積原理)。
但一昧追求高轉速未必有益,例如若只是想簡單熱身運動,
只要慢慢連續騎乘半小時,就能達到運動的目的了。

所以每個人都該視自己情形與需求,找到最有效率的步調

一般里程碼表不一定有迴轉速顯示(必須多裝一個感應套件在踏板),
如果您的車剛好也沒有的話怎麼練習呢?
簡單的方法是憑感覺+看時速

先舉我的例子提供給各位參考一下:

  1. 腿部維持畫圈圈的方式,先變速到較輕的齒比(例如我平路起步的齒比是前2後3)。
  2. 持續前進直到腳有踩空的感覺,就將後方齒輪變速加重(前2後4)。
  3. 繼續循環,一遇到踩空就變重(前2後5、前2後6、前2後7…)
  4. 這時候可以看到階段1~3當中,時速會有效增快。
  5. 若要提高迴轉速,就是重覆回到2~3步驟,但踩空的極限再延長一點。
    例如原本是有點踩空就變速,再來要提高迴轉速,
    所以就維持多一點時間再變速,這樣迴轉速就會變高。

綜合以上可知,訓練迴轉速的地點適合尋找全平路且不用停頓的路段
例如昨天安排的高雄美術館四周繞圈圈,
或是像三地門下方的環山公路(全直路少車少紅綠燈)等等。

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